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<title>LA PASSERELLE PITONNE</title>
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<div align="center">
<table border="0" cellpadding="10" cellspacing="0" width="800" bgcolor="#F4F4F4">
<tr>
<span style="mso-ignore:vglayout">
<td bgcolor="#F4F4F4">
<p align="right"><a href="recherche%20X%20recherche.htm"><font size="2" face="Comic Sans MS"><span style="background-color: #F4F4F4">Rechercher</span></font></a><span style="background-color: #F4F4F4"><font size="2" face="Comic Sans MS">
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prcdente</font></a><font face="Comic Sans MS" size="2">
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</font><a href="Plan_du_site.htm" target="_parent"><font size="2" face="Comic Sans MS">Plan
du sit</font></a></span><font size="2" face="Comic Sans MS"><a href="Plan_du_site.htm" target="_parent"><span style="background-color: #F4F4F4">e</span></a></font></td>
</span><center>
<td bgcolor="#F4F4F4"> </td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td><b><font SIZE="5"><span LANG="FR">
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0">LA
PASSERELLE PITONNE</p>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0">DU
PONT DE CHEMIN DE FER DE LANESTER</p>
</span></font><span LANG="FR">
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Historique
d'une construction</p>
<font SIZE="5">
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</font><i><font SIZE="4">
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Claude
le Colleter</font></i></p>
</span></b><span LANG="FR"><i>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0">SAHPL</p>
</i>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">A
l'intrieur de l'enceinte de la batterie de Kerhonno subsistent de
curieux vestiges mtalliques.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Il
s'agit d'lments de structure de la passerelle du Scorff. De
l'ouverture du passage en 1911 jusqu' sa dconstruction en 2002,
cette passerelle a t utilise quotidiennement par des centaines
de Lanestriens, ouvriers du port, cultivateurs, coliers,
commerants, joggers; elle permettait une jonction rapide entre les
villes de Lanester et de Lorient. Le pont des Indes inaugur le 13
octobre 2007, l'lectrification de la voie ferre et son utilisation
dangereuse l'ont rendue inutile.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</span>
<p ALIGN="center" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"><img SRC="images/Bulletin%2039/Image129.jpg" WIDTH="510" HEIGHT="315"></p>
<font SIZE="2"><span LANG="FR">
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Vestiges
actuellement visibles de la passerelle du pont de chemin de fer</p>
</span></font><span LANG="FR">
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">1896-1911:
une trs longue attente avant la mise en service</p>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"></b>Le
viaduc de chemin de fer a t inaugur en 1862 en prsence de
Napolon III. Fleuron local de la rvolution industrielle de la
seconde moiti du XIX<sup>e</sup>, il facilitera grandement la
communication avec Paris et permettra le dsenclavement de notre
rgion et son essor conomique pendant plus qu'un sicle et demi.
Il sera encore bien utile l'avenir puisque les prochaines lignes
LGV en cours d'installation mettront la ville de Lorient trois
heures de Paris</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">La
cration de la commune de Lanester n'intervenant qu'en 1909, ds
1890, le sujet a dj t voqu maintes fois aux sances du
conseil municipal de Caudan ou de Lorient. Cela a donn lieu de
longues dlibrations. En effet si la proposition de construction
est rapidement dcide, il en est tout autrement de la ralisation
qui demandera une quinzaine d'annes.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Voici
des extraits du registre du conseil municipal caudanais.</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Juin
1896</p>
</b><i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
23 juin Monsieur le Prfet fait connatre au maire de Caudan qu'il a
reu du directeur de la Compagnie d'Orlans un projet de travaux de
la construction d'une passerelle pour pitons accoler au viaduc du
Scorff.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
projet a t soumis Monsieur le Ministre des travaux public et
que la Compagnie commencera les travaux ds qu'elle y aura t
autorise.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"></i></p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"><b>Aot
1897</p>
</b><i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Sont
communiques au conseil municipal de Caudan deux lettres datant du 19
juillet et du 3 aot</i> <i>relatives la construction d'une
passerelle de deux mtres de largeur le long du pont de chemin de fer
qui passe sur le Scorff pour laquelle Monsieur de Polignac conseiller
gnral du canton de Pont Scorff demande quelle serait la part
contributive jusqu' laquelle la commune s'engagerait verser dans
la dpense une somme de 10 000 francs.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Monsieur
Guiguen proteste et dit qu'il combattra toujours cette question de
passerelle entendu qu'elle ne servira qu' augmenter le revenu des
propritaires au dtriment des ouvriers.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Avant
de se prononcer sur les subventions il estime ncessaire que les
propositions de la Compagnie dOrlans soient examines par le
conseil gnral du Morbihan et que ce conseil fixe lui-mme les
parts contributives des communes de Caudan et de Lorient.</p>
</i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Pour
rsumer, le conseil considre qu'une passerelle serait videmment
des plus utiles pour le quartier des chantiers et la partie Sud
Estsud-est de la commune. Si les municipalits successives ne se sont
pas proccupes de cette affaire depuis 1883, c'est que la ville de
Lorient l'a abandonne depuis longtemps. Dans les conditions
actuelles le conseil municipal ne peut que persister dans le dsir de
construire le long du pont de chemin de fer une passerelle de
dimensions suffisantes pour tre d'une utilit relle et pratique.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"><b>6
fvrier 1898</p>
</b><i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
conseil municipal de Caudan ,Caudan, considrant que la construction
de cette passerelle est d'une utilit incontestable, s'est dispos
voter sa quote quote-part dans la dpense en totalit de 50 000
francs, la part contributive de Caudan tant de 13 000 francs, celle
de Lorient de 17 000 francs.</p>
</i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">La
commune considre cette imposition comme indispensable pour la
facilit d'accs des cultivateurs et des ouvriers du port entre
Caudan et Lorient.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"><b>5
fvrier 1899</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Les
conclusions de la runion de conseil.</p>
<i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Quoi
qu'en disent les adversaires de la passerelle les commerants de la
ville de Lorient bnficieraient des transactions de toutes sortes
qui se feraient entre les deux villes.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Depuis
quelques annes peine, des commerces de toutes sortes se sont
tablis Lanerster-Caudan et le dveloppement de cette
agglomration continuant, d'autres commerants iraient s'y tablir
abandonnant une situation mdiocre Lorient pour aller en trouver
une meilleure Lanerster.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Or
les commerces sont si peu nombreux part les dbits de boissons et
quelques piceries mal achalandes que les habitants sont obligs
de se rendre Kerentrech-Caudan pour s'approvisionner de viande et
de la marchandise qui leur est ncessaire</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</i><b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">9
avril 1899</p>
</b><i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Monsieur
le Maire expose qu'il vient d'apprendre qu'une ptition circule dans
le quartier des chantiers pour demander la construction d'une
passerelle page. Il rappelle que la question du page avait
t rejete par le conseil car il avait toujours pens que la
ville de Lorient aurait vot la subvention. Aujourd'hui cette ville
n'ayant pas voulu contribuer, il est tout intrt pour la commune
entreprendre ce travail, les revenus du page serviront payer.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"></i></p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"><b>9
novembre 1899</p>
</b><i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
conseil gnral accorde la commune de Caudan une subvention de
6500 francs et il ne parat pas probable que l'tat qui va perdre
par suite de la suppression du bac du Blanc la redevance paye par le
fermier, consente subventionner la passerelle. Il reste la
charge de la commune de Caudan la somme de 43 000 francs...</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">D'aprs
les calculs il suffira de porter 11 ans la perception des taxes du
page.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</i><b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">11
fvrier 1900</p>
</b><i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">La
subvention de 6500 francs de l'assemble dpartementale est
subordonne la condition que la commune de Caudan prenne en charge
lentretien.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
conseil municipal, sous le secrtariat de Monsieur Graindorge fait
remarquer que l'entretien de la passerelle perptuit peut
devenir une charge trs lourde pour la commune.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"><b>25
aot 1901</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Plusieurs
conseillers demandent ce que devient la question de la passerelle.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Monsieur
le Maire indique que la compagnie dOrlans s 'engageaitsengageait
la construire pour la somme de 50 000 francs. Mais les formalits
administratives ayant demand du temps il est survenu depuis peu une
hausse considrable sur les fers suite quoi la compagnie porte une
hausse de 40 000 francs et porte le prix 90 000 francs.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Cependant
les fers ont semble t-il repris leur cours normal donc la hausse ne
semble plus se justifier.</p>
</i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
conseil gnral qui avait momentanment retir sa subvention va la
rinscrire au budget.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">17
novembre 1901</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Les
prix ont augment, la construction est propose en bton arm au
lieu du fer au prix de 83 000 francs et la commune devra emprunter 76
000 francs.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
conseil municipal doit donc se prononcer sur ces questions:</p>
<i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">1)
La somme de 76 000 francs sera-t-elle emprunte sur la caisse des
retraites sur la vieillesse?</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">2)
Emploiera-t-on du ciment arm en droit des arches en maonnerie et
des traves rives? La largeur de la passerelle sera-t-elle de deux
mtres de faon permettre le passage des voitures bras?</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">3)
Faudra -t-il augmenter la dure du page?</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</i><b>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">19
avril 1902</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Quelques
prcisions sur les tarifs de page proposs:</p>
<i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Pour
le passage d'une personne charge ou non charge: 0,05 franc.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Les
voitures bras d'une largeur infrieure 1 mtre et les
vlocipdes 2 ou plus de 2 roues non munies de machines motrices
seront admises circuler sans payer d'autres taxes que celles
admises par le passage.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Les
enfants gs de moins de 4 ans ne paieront aucune taxe.</p>
</i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
tarif des droits est accept l'unanimit.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">11
septembre 1902</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Extrait
du Nouvelliste du Morbihan du 11/09/1902</p>
<i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> Autrefois
le passage n'tait assur entre les rives la hauteur du Blanc que
par un bac. Les ouvriers de l'arsenal qui voulaient faire l'conomie
de la traverse se risquaient sur les voies de chemin de fer. Combien
payrent de leur vie cette imprudence? En 1897 on commena porter
remde cette situation. Le projet fut port en 1902 mais il ne
comportait qu'une passerelle pour pitons. </p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</i><b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Juin
1904</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Une
demande de crdit est formule pour l'tablissement du chemin
d'accs la passerelle.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
conseilConseil demande passer un contrat avec la compagnie dOrlans.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
chemin d'accs la passerelle devrait tre ralis au plus tt.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">6
juillet 1904</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
conseilConseil fait connatre que le projet des travaux de la
passerelle a t soumis Monsieur le Ministre des travaux publics.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">26
novembre 1904</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Courrier
de la Compagnie d'Orlans: N<i>ous regrettons de ne pouvoir adhrer
au projet. Il est de rgle dans notre Compagnie de ne procder
l'excution des ouvrages qu'aprs le versement de la somme
ncessaire au paiement des dpenses.</i></p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">26
mai 1906</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Avant
de soumettre le dossier au conseilConseil d'tat il est ncessaire
de remplir certaines formalits. On demande ce qu'une dlgation
de trois membres soit nomme pour solliciter au ministre la
construction attendue depuis longtemps.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
19 septembre 1909</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
crime du chemin de fer : un fait divers dramatique:</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Revenant
de l'assemble gnrale des coups de poings , (nom
donn la fte des chantiers) qui durait deux jours et se
droulait proximit, un brave artilleur colonial plouaysien,
Joseph Avry est retrouv lard d'une dizaine de coups de couteaux en
bas du viaduc. Vengeance, jalousie?</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Ce
fait divers va provoquer la demande de riverains qui vont alerter la
presse afin que des mesures soient prises pour traverser le Scorff en
toute quitude.</p>
<i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> Il
est dangereux de rentrer vers Lorient une heure tardive d'autant
plus que les deux bateaux qui font la navette entre Kerhonno et Le
Blanc sont insuffisants</i>. </p>
<p ALIGN="RIGHT" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">(<i>Le
Nouvelliste 19/09/1909</i>).</p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
8 septembre 1910, la construction enfin se prcise</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="text-indent: 20">Voici le courrier
adress par le Directeur de la Compagnie d'Orlans au Maire de
Lanester, Monsieur Le Halper.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR"> </p>
</span>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR"><img SRC="images/Bulletin%2039/Image130.jpg" WIDTH="615" HEIGHT="542"></p>
<b><span LANG="FR">
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">La
mise en service: le 14 juillet 1911</p>
</span></b><span LANG="FR">
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Arrt
portant sur le rglement pour la perception du droit de page et la
conservation de la passerelle</p>
<i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Nous,
maire de la commune de Lanester, vu la dlibration du conseil
municipal en date du 29 juin 1911.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</i><b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
contrle des utilisateurs</p>
</b><i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
1: La passerelle du Scorff est livre la circulation le 14 juillet
1911 huit heures du matin.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
2: La circulation sera libre, affranchie de tout droit, du 1<sup>er</sup>
Mai au 30 septembre et du 1<sup>er</sup> Octobre au 30Avril.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
3: Le droit de page pendant que la circulation ne sera pas gratuite
est fixe 0,05F par personne charge ou non charge. La
perception se fera l'aide de tickets qui devront tre prsents
toute rquisition.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
4: II est absolument interdit, sous peine de procs verbal de quitter
la passerelle aprs l'avoir traverse sans tre muni d'un ticket.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
5: Sont exempts de droit de page: le prfet, les maires de
Lorient et Lanester, le sous prfet de Lorient, les juges
d'instruction, le procureur de la Rpublique, les juges de paix et
leurs greffiers, les commissaires de police, les prposs d'octroi,
les officiers de marine rentrant de service, les
prud'hommes-pcheurs, les gardes jurs, les facteurs, les pompiers,
les gardes champtres dans l'exercice de leur fonction </i>[], s<i>ous
condition que les personnalits ou les employs seront revtus de
marques distinctives de leur fonction ou porteurs de pices
d'identit.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
6: Pourront circuler sans payer d'autre droit que celui affrent
la personne, les enfants au dessous de 4 ans accompagns d'un adulte,
les voitures bras d'une largeur infrieure 1 mtre, le
vlocipdes 2 roues non munies de machines motrices, toutefois
les cyclistes devront mettre pied terre pour traverser la
passerelle.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
7: la circulation est interdite aux voitures d'une largeur suprieure
1 mtre munies d'un moteur ou non; automobiles, chevaux, nes, bufs
mme attels, porcs et moutons aux enfants de moins de 4 ans non
accompagns. Les parents, tuteurs des enfants mineurs seront
responsables des dgts commis par leurs enfants.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
8; Les gardiens prposs au page, pour viter des accidents de
surcharge, auront pouvoir de limiter la circulation ou mme de
l'interrompre.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
9: En certaines circonstances le droit de page pourra tre
supprim par arrt du Maire et le passage pourra tre galement
interdit.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
10: En cas de sinistre, sur ordre du Maire, la circulation pourra
tre gratuite et le passage de pompes incendie autoris.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
11: Il est expressment interdit de se pencher sur la passerelle, de
se pencher sur les gardes du corps et de monter sur les talus situs
aux abords.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
12: Toute publicit par voie d'affiche placard ou autre est
formellement interdite sur la longueur de la passerelle.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</i><b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
prlvement de l'argent</p>
</b><i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
13: Les prposs seront munis par les soins du Receveur des tickets
ncessaires la prescription du page et devront remettre toutes
les souches de tickets employs</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Ils
verseront la recette municipale chaque mercredi et chaque samedi le
produit du page. Monsieur le Receveur pourra mme exiger des
versements plus frquents..</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
14: Monsieur le Receveur municipal est autoris toute heure
faire la caisse, oprer tous les prlvements numraires.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
15: Monsieur le Maire, les adjoints dlgus le garde champtre
sont chargs du contrle du page.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
16: Au cas o l'un des contrleurs viendrait constater un
dficit dans la caisse d'un prpos, il aura le droit de lui
fermer immdiatement les mains en assurant un service
par rquisition....</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
17: Le service devra en tous temps tre assur par un prpos. Il
pourra mme tre impos 10 jours par an un service supplmentaire.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
18: Le prpos prendra son service et sera remplac par un autre
midi.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
19: Les prposs devront tre munis dans l'exercice de leur
fonction d'un insigne apparent.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
20: A n'importe quelle poque o le page serait supprim les
prposs qui se trouveraient privs de leurs appointements n'auront
aucune action intenter la commune.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Article
21: Le prsent arrt sera soumis l'approbation du prfet et
affich aux abords de la passerelle.</p>
</i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">En
lisant ces divers articles on constate l'importance donne au
contrle des passages et la rcolte de l'argent et au bnfice
que la municipalit pouvait tirer de cette entreprise, les emprunts
contacts reprsentant une lourde charge pour les finances
communales.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">16
juillet 1911: dj des dgradations.</p>
</b><i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Le
Nouvelliste</i> a relat l'acte de sabotage commis le dimanche
prcdent. Les cinq auteurs ont t apprhends.</p>
<i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> C'est
en voulant franchir le parapet que L.B et T. l'entrainrent car il
n'tait pas encore scell sur une longueur de 8 m. Les dgradations
s'lvent au chiffre de 80 100 francs. Il faut dire que ces
jeunes gens qui revenaient du Rohu, malgr l'interdiction de passer
que leur signifiait le gardien de la passerelle, se mirent
l'invectiver et pire en plus l'un d'eux voyant un poseur allumer une
lanterne le frappa et lui jeta quelques cailloux. Ils devront
rpondre devant le tribunal .</p>
</i>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Comme
quoi les dgradations de lieux publics et les incivilits ne datent
pas d'hier.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Aprs
l'ouverture de la passerelle</p>
</b>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">La
remise en tat sera frquemment assure. Ce sera loin d'tre
ais. Pour cause, le cot des travaux, tous les partenaires
hsitant les prendre en charge. Il faut considrer qu'il y avait
plusieurs interlocuteurs:</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">-La
municipalit de Lanester.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">-La
municipalit de Lorient, qui trs vite ne participera pas aux
discussions.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">-Le
ministre des transports, le prfet, le sous-prfet, les lus du
Conseil Gnral du Morbihan.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">-La
compagnie des transports d'Orlans qui deviendra la compagnie d'Etat
des chemins de fer avant de devenir la SNCF.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 25; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Il
semble inutile dnumrer tous les dossiers des travaux de
rnovation qui vont se poursuivre jusqu' la destruction de la
passerelle, on se contentera de ces quelques faits.</p>
<i><font SIZE="2">
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</font></i></span>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"><img SRC="images/Bulletin%2039/Image131.jpg" WIDTH="525" HEIGHT="334" align="center"></p>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"><font SIZE="2"><span LANG="FR">Le
pont de chemin de fer vers 1920. A droite on aperoit la rambarde de
la passerelle</p>
<i>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Carte
postale Collection Claude Le Colleter</p>
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
</i></span></font><span LANG="FR">
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0">Ce
pont, construit selon la technique prconise par Gustave Eiffel
constitue un bel exemple de la rvolution industrielle de la second
moiti du XIX<sup>e</sup> sicle.</p>
<p ALIGN="JUSTIFY" DIR="LTR" style="line-height: 100%; margin-top: 1; margin-bottom: 0"> </p>
<b>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="margin-top: 2; margin-bottom: 2">Une
passerelle bien garde:</p>
</b>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">Pendant
l't 1911, la municipalit attribue les postes de gardiens
Messieurs Hervo et Le Norcy et fixe leurs appointements 100 francs.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">Considrant
que le prpos au gardiennage ne peut agir seul, Monsieur le Maire
nommera une autre personne, monsieur Le Guen Jean Marie, Second
Matre en retraite exercer raison de 84 jours par an. Le 30
novembre 1912, une premire demande formule pour demander le
passage gratuit pour un adolescent qui frquente le lyce de Lorient
est adopte, mais elle est refuse pour les autres enfants qui ne
sont qu'en apprentissage.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">En
novembre 1914, la municipalit acquiert Kerhonno le terrain qui
longe la voie (actuelle rue Raymond Guillemot) pour en faire une route
qui facilitera l'accs la passerelle.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">Le
22 avril 1918, monsieur le Maire expose que les sommes perues lors
du page de la passerelle du Scorff ont atteint le montant des
dpenses et que par consquent il n'y a plus lieu maintenir le
page, que la circulation du public pourra se faire bientt
librement.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">Le
9 juin 1918: La municipalit fait connatre que le produit du page
de la passerelle va bientt permettre la gratuit par anticipation
du prt de 83 000 francs.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">Ce
constat va provoquer l'instauration de la gratuit au cours du mois
suivant.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">La
population n'aura plus dbourser pour passer de l'autre ct de
la rive, il faut bien dire que la pauvret est prsente dans tous
les foyers suite la guerre interminable et meurtrire qui a
occasionn des millions de morts.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">Du
fait de la suppression du page les employs du contrle se verront
gratifis d'une indemnisation de 100 francs.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">L'entretien
de la passerelle continuera selon les rfections ncessaires.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">En
1931, par exemple, on procde la rfection des peintures et de la
partie mtallique. En 1935, cest la rfection de la partie bton
arm. Le 23 juin 1939, un rapport du service maritime signale le
mauvais tat de la passerelle, prescrit des rparations trs
onreuses et demande la construction d'un nouveau pont cet
endroit.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">Ce
pont sera voqu lors de l'occupation allemande mais le projet
n'aboutira pas.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">Tout
comme le viaduc, elle rsistera aux bombardements de la guerre
1939-1945. Son utilisation sera maximale entre 1960 et 1980.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">L'ouvrage
a t dmont en 2002.</p>
<p ALIGN="justify" DIR="LTR" style="line-height: 100%; text-indent: 20; margin-top: 0; margin-bottom: 0">A
la demande de Roger Belliet, adjoint au patrimoine bti de la
municipalit, une petite partie de la structure a t conserve et
installe, avec la participation des services techniques de la ville,
au centre du terre-plein de la batterie o elle est toujours visible.
(cf. p.139).</p>
</span><!--[if gte vml 1]><o:wrapblock><v:shapetype id="_x0000_t75"
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<p><!--[if gte vml 1]></o:wrapblock><![endif]-->
<br style="mso-ignore:vglayout" clear="ALL">
<p ALIGN="center" DIR="LTR"><span style="mso-ignore:vglayout"><img src="images/Bulletin%2039/Le_Col3.jpg" v:shapes="Image_x0020_3" style="border-style: solid; border-width: 1" width="542" height="314"></span></p>
<p ALIGN="center" DIR="LTR"><span LANG="FR">Sur ce dessin de Daniel
Faurie, on distingue la passerelle droite du viaduc. Au fond,
ct Lorient la Pote-de-beurre gauche, droite, derrire la
Ville-en-bois, les btiments des abattoirs et de la tannerie.</p>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR"> </p>
<b><font SIZE="3">
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR">Bibliographie</p>
</font></b><font SIZE="3">
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR">Extrait des dlibrations du conseil
municipal de Caudan (1895-1909)</p>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR">Dossier <i>La Passerelle</i>
Archives municipales de la ville de Lanester.</p>
<i>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR">Le Nouvelliste du Morbihan</i> 16 juillet
1911, Presse ancienne, Mdiathque de Lorient</p>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR"> </p>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR">Remerciements Christelle Hbert-Moiret
du service des archives de la mairie de Lanester et Daniel Faurie,
de la Ville-en-bois, Lorient</p>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR"> </p>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR"> </p>
<p ALIGN="LEFT" DIR="LTR"> </p>
</font></span><font SIZE="3">
<p ALIGN="CENTER" DIR="LTR"> </p>
</font>
<p> </td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
</table>
</center>
</div>
</body>
</html>