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<title>Les chantiers navals en bordure du Scorff la Ville-en-bois, Daniel Faurie</title>
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<meta name="description" content="Des chantiers navals sur la rive droite du Scorff Lorient">
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<div align="center">
<table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="800" bgcolor="#EEEEEE">
<tr>
<td>
<p align="right"><span style="background-color: #EEEEEE"><a href="recherche%20X%20recherche.htm"><font size="2" face="Comic Sans MS">Rechercher</font></a><font size="2" face="Comic Sans MS">
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</tr>
<center>
<tr>
<td>
<p class="MsoNormal" align="center"><b style="mso-bidi-font-weight:normal"><span style="font-size:14.0pt"><o:p>
</span></b><b style="mso-bidi-font-weight:
normal"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><o:p>
<o:p>
<o:p>
</span></b><span style="mso-bidi-font-weight: normal"><b style="mso-bidi-font-weight:
normal"><font size="4">LES CHANTIERS NAVALS<o:p>
</o:p>
</font></b>
</span></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center"><span style="mso-bidi-font-weight: normal"><b style="mso-bidi-font-weight:
normal"><font size="4">EN BORDURE DU SCORFF A LA VILLE EN BOIS<o:p>
</o:p>
</font></b>
</span></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center"><span style="mso-bidi-font-weight: normal"><b style="mso-bidi-font-weight:
normal"><font size="4">(aux XVII<sup>e</sup> & XVIII<sup>e</sup>
sicles)<o:p>
</font></b>
</span><span style="font-size:16.0pt"><b style="mso-bidi-font-weight:
normal">
</o:p>
</b>
</span></p>
<p class="MsoNormal" align="center"><b style="mso-bidi-font-weight:
normal"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><o:p>
<o:p>
</span></b><b style="mso-bidi-font-weight:
normal"><i style="mso-bidi-font-style:normal"><span style="mso-bidi-font-size:
12.0pt">Daniel Faurie<o:p>
</o:p>
</span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center"><i style="mso-bidi-font-style:
normal"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt">La ville en Bois- Lorient<o:p>
</o:p>
</span></i></p>
</center>
<p class="MsoNormal" align="left"><b style="mso-bidi-font-weight:
normal"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><o:p>
<span style="mso-spacerun:yes">
</span></span></b><span style="mso-bidi-font-size:
12.0pt"><o:p>
</o:p>
</span></p>
<center>
<p class="MsoNormal" align="center"><span style="mso-bidi-font-size:
12.0pt"><o:p>
<img border="1" src="images/Bulletin%2037/Faurie4.gif" width="611" height="450" style="position: relative"></o:p>
</span></p>
</center>
<p class="MsoNormal" align="left" style="line-height: %"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><o:p>
</span></p>
<center>
<div align="center">
<table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="500">
<tr>
<td>
<p class="MsoNormal" align="center" style="text-align: center; line-height: %"><span style="font-size:10.0pt">Il
fallait coucher sur un flanc le navire pour accder sous la ligne
de flottaison et faire partir de radeaux de carnage les
travaux sur la coque: calfatage, rparations diverses.</span></td>
</tr>
</table>
</div>
</center>
<p align="justify"><span style="mso-bidi-font-size:
12.0pt"><b style="mso-bidi-font-weight: normal; mso-bidi-font-size: 12.0pt">
</b><b style="mso-bidi-font-weight:normal">T</b></span><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt">andis
que la construction navale prend tout son essor le long du Scorff au
chantier de la Compagnie des Indes, il est une extension qui sinstalle
entre la chapelle Saint-Christophe et lArsenal</span><!--[if supportFields]><span style='mso-bidi-font-size:12.0pt'><span
style='mso-element:field-begin'></span></span> XE "Arsenal" <![endif]-->
<!--[if supportFields]><span
style='mso-bidi-font-size:12.0pt'><span style='mso-element:field-end'></span></span><![endif]-->
<span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>sur
la rive droite du fleuve. Cet emplacement prendra pour noms Le Blanc, Le
Bois du Blanc, La Ville en Bois, Douar ar Blank, en breton pour annoncer
la Terre de Le Blanc, nous avons aussi Les Rochers de la Faoudie, et le
nom savoureux<span style="mso-spacerun:yes"> </span>de La Pote de
Beurre, sur laquelle le viaduc du chemin de fer viendra prendre appui.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<center>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt">Ds
le 21 octobre 1699, Nicolas Charmoy, directeur des Compagnies de LIsle
et des ctes de Saint-Domingue, achte<span style="mso-spacerun:yes">
</span>un terrain Dondel pour y installer un port et un chantier naval.
De l partirent entre 1699 et 1716, chaque anne des bateaux chargs de
100 blancs et 200 noirs pour coloniser lle de Saint-Domingue. La Cie
de Saint-Domingue se retira au Port-Louis, et cest la liquidation
que Joseph Le Blanc acheta le terrain en landes et pturages et avec un
bois de hautes futaies, voil comment tait notre quartier. Notons au
passage que ce Le Blanc Joseph une rue dans notre petite communaut,
celui-ci fut officier dans la Royale, crivain, ambassadeur.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt">Sur
la rive gauche du Scorff les chantiers navals sont en pleine
effervescence, comme<span style="mso-spacerun:yes"> </span>la Cie
des Indes na pas le monopole de la construction, dj Charles Le Goff
sinstalle un chantier au bord du ruisseau qui coule le long de La Pote
au Beurre, puis il dmnage pour laisser la place la Pre aux
Vases futur canal de la mature en1751.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt">En
1757 les frres Arnous prennent possession de ce terrain, aussitt on
installe deux rampes, trois grands hangars servant de magasin aux matires
premires sont disposs larrire des 4 cales. Des forges 9
feux, en retrait des Pigoulires Bray dans la petite anse. Les
matures sont conserves dans un rentrant. Au large dans le fleuve
plusieurs pontons sont ancrs pour le mouillage. Le chantier stablit<span style="mso-spacerun:yes">
</span>sur la Pote au beurre et vers le Bois du Blanc, il va employer
500 ouvriers !!!! ds 1761 les frres Arnous vont passer un march
de 10 chaloupes canonnires avec la<span style="mso-spacerun:yes"> </span>Cie
des Indes, les bords du Scorff bruissent de tant dactivits. Ces
chantiers reprsentent jusqu 22 % de la construction navale. Citons
(La Crs 200TX) (Loutarde 58 TX) (Le Duc dAiguillon). Ils se
lancent dans larmement au<span style="mso-spacerun:yes"> </span>grand
cabotage vers la Mditerrane et les Antilles, et participeront aux
trafics ngriers. Au pied de la chapelle St Christophe un petit port o
arrivent ces caboteurs pour se dlester des barriques de vin de lAfrique
du nord mais cela un peu plus tard. Ce lieu se nomme toujours la Cte
dAlger o le chantier possde des cales pour les rparations en
particulier.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt">Tout
contre les chantiers Arnous se tient celui de Nicolas Quinard, celui-ci
construit des chasse-mare, (Les Trois Frres, Le Blisier)<span style="mso-spacerun:yes">
</span>puis un brigantin de 120 Tonneaux, puis un navire de 350 Tx.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt">Craignant
des ractions des Princes de Gumen, lesquels lors la fondation de
Lorient staient vus dpossder de leurs droits fodaux, les
Princes possdaient le lit et les rives du Scorff, ils voyaient dun
mauvais il la prise de la rive droite du fleuve par ces constructions
navales qui gagnaient du terrain, vers Trfaven, lequel chteau est lou
la marine(1690) pour forger, entreposer des munitions et aussi
resserrer les prises des corsaires. Et toutes ces fonctions feront
lobjet dun rcit dtaill. En 1735 le Prince tait de nouveau
redevenu possesseur des terres primitivement vendues par Dondel.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>En
1763 la Compagnie des Indes exige la dmolition de 3 cales, refus des
Arnous qui construisent une corvette. 1765 la nouvelle direction accepte
les ambitions des deux frres mais sur une cale volant, (Le Sage 200
tonneaux) ; puis en 1768 meurt Ren Arnous. Nicolas relance une
nouvelle socit Arnous-Dessaulsays ; 1770: les tonnages deviennent
plus importants, (Bruny 500 tx), (Aquilon 600 tx) <o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>Cela
nempche pas en 1774 la faillite. La socit trouve des arrangements
avec ses cranciers et reprend les activits.<span style="mso-spacerun:yes">
</span>4 cales importantes (LArtois 1200 tx) belle activit avec la
marine Royale, et des armateurs privs. Les bureaux Arnous se trouvent
dans lenceinte de la Compagnie des Indes lombre de la tour de la
dcouverte, les deux frres sont devenus des armateurs. Au chantier
10656 toises carres lentre<span style="mso-spacerun:yes"> </span>se
fait par un bloc o il y a un corps de garde, des bureaux pour les ingnieurs,
une clouterie<span style="mso-spacerun:yes"> </span>avec feux, une
curie pour y loger 6 bufs, ctait en 1793. En 1785 Lorient devient
un port franc, cela laisse toutes libert de commercer sans payer de
droit de douane, les constructions navales en sortent dopes.<span style="mso-spacerun:yes">
</span>En 1794 Nicolas meurt et le chantier est rquisitionn, sa veuve
demande la rpublique dacqurir les btiments, sans succs et<span style="mso-spacerun:yes">
</span>tout cela se dtriore au fil des ans, plus tard, en 1860 le
chantier du viaduc du chemin de fer effacera les dernires traces<span style="mso-spacerun:yes">
</span>de la construction navale du Scorff hors Arsenal</span><!--[if supportFields]><span
style='mso-bidi-font-size:12.0pt'><span style='mso-element:field-begin'></span></span>
XE "Arsenal" <![endif]-->
<!--[if supportFields]><span
style='mso-bidi-font-size:12.0pt'><span style='mso-element:field-end'></span></span><![endif]-->
<span style="mso-bidi-font-size:12.0pt">.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>Dans
les hangars rcuprs viendra sinstaller la manufacture de faences
et de porcelaines 1789 1808, histoire dj dcrite dans un rcit
(bulletin SAHPL n 34- 2005 2006) <o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>Pour
mmoire voici lorigine de La Ville en Bois: de la lunette du Blanc qui
faisait partie des remparts de Lorient, jusqu' la chapelle St
Christophe, le terrain tait militaire et non constructible, en dur, ce
qui nempcha nullement la construction de fours, mais il fallait la
visibilit sur le Scorff et le parc bois (1847) Bien. Les charpentiers
des chantiers ne pouvant accder aux loyers de Lorient<span style="mso-spacerun:yes">
</span>intra-muros, firent des logis de fortune avec les restes des bois
des navires, et nous avons l lorigine de La Ville en Bois.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>Lanse
qui se trouvait lemplacement actuel du boulevard du Scorff, faillit
devenir le port de commerce de Lorient, pas moins, cela en 1789 on en
parla, larticle 3 de larrt du Conseil dEtat du roi (3 octobre
1784) sy arrta, et cela ne se fit pas.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>Et
pour finir voici comment fonctionnait un chantier naval. La construction
tait mangeuse de bois. Pour construire un navire de 30 mtres
de long et de 8 de large.il fallait pas moins de .. je vous le donne
en mille.mille beaux arbres. Soit 50 hectares de fort. Dans les
chantiers navals il y avait de grands hangars pour le matriel, des
forges, des plateformes o les charpentiers traaient laide
de gabarits les formes du navire, amliores chaque fois par les avances
techniques. Il y avait des tables, car ctaient les bufs qui
acheminaient les lourdes billes de bois, ces billes avaient sjournes
au moins deux ans dans les parcs bois (voir rcit sur le parc bois
de St Isidore)<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>Le
matre charpentier faisait tailler, ajuster les pices de la membrure,
le bateau prenait forme, sous les coups sourds des cloutiers qui prenaient
aux forgeurs<span style="mso-spacerun:yes"> </span>les clous encore
chauds. Des tincelles, de la fume et sans relche les enclumes
sonores, les navires remontant le Scorff jusqu Pont Scorff saluaient
les ouvriers au trimard, il y avait de la vie sur notre territoire. Puis
les calfateurs prenaient la relve pour assurer ltanchit de la
coque barde des belles planches courbes, avec des chaudires o lon
faisait chauffer le brai gras, rsidus pteux du goudron et autre
mixture de lpoque.<o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt">Enfin
on enlevait les tins, prcautionneusement, et le navire libr de ses
entraves glissait dans les eaux de notre fleuve sous les hourras des
ouvriers et leurs familles invites ce spectacle. L, le long dun
ponton, le navire devait sarmer au sens propre et figur pour enfin se
mesurer avec locan. Ctait hier sur la rive du Scorff, au pied de
nos demeures, celles de la Ville en Bois.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent: 0" align="center"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><o:p>
</o:p>
<img border="1" src="images/Bulletin%2037/Faurie5.gif" width="540" height="336"></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><span style="mso-bidi-font-size:12.0pt"><o:p>
</o:p>
</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-indent:35.45pt"><i style="mso-bidi-font-style:normal"><span style="mso-spacerun: yes; font-size: 10.0pt"> </span></i><span style="font-size:10.0pt">Les
livres consults<i style="mso-bidi-font-style:normal"> : Jgou:
Fondation de Lorient ; Mers et Marins en France autrefois; Archives
et Mdiathque de Lorient, Cahiers du Faoudic Charlotte Merle.</i></span><w:wrap type="square" anchorx="margin" anchory="margin"/>
</v:shape>
<i style="mso-bidi-font-style:normal"><span style="font-size:10.0pt"><o:p>
</o:p>
</span></i></td>
</tr>
</table>
</div>
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